”　　试图教育人、电带上改变人类习惯的“杰作”一个个倒下了，满足人类衣食住用行的工具留下来。

客人进店后无需向服务员索要菜单，飞机而是直奔座位，飞机掏出手机，登陆“人人湘”的微信服务号进行点单和下单，完成微信支付后，手机上立刻生成了一个专属的订餐码。除了大环境影响外，际航穆剑认为，食材、房租、人力的不断升高是大部分传统餐饮行业衰落的根本原因。

这种方式的好处是：电带上首先，用技术降低人力成本。”穆剑说，飞机人人湘的下一步就是快速开店。互联网只是工具，际航但这些从来也不应该影响到餐品的核心重要性，餐品才是一家餐厅的立身之本。

”如今，电带上人人湘已卖出38万碗米粉，并拿到2700万的融资，估值过亿。“不能取代的则鼓励顾客自主完成，飞机以此最大限度地降低了人力成本，飞机并且所有的点餐过程都是通过线上完成，这样能够非常有效的提高效率，尤其是用餐高峰期翻台率很高的情况下，如果因为顾客没有能够及时的点上餐，很可能这单就流失了。

际航而选择“互联网+快餐”的模式也是大势所趋。

并且，电带上那时一般餐饮企业800块钱一个月包吃包住就能招到一个餐饮用工人员，而如今，最低也要4500元才能招来人。当时，飞机公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

为了让使用流程达到最佳体验效果，际航友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。直到目前，电带上所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

”在采访中，飞机李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。实际上，际航在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。